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某高速組合箱梁體外預應力加固

作者:湖北楚天聯發路橋養護有限公司 來源:原創 日期:2021-05-20 11:52:35 人氣:4305

項目基本情況

某高速由于日益增加的交通量壓力影響 下,需要進行拓寬處理。橋梁位于高速 主線橋部分,橋梁全長632.4m,全寬35.0m。上部 結構為20m×25m預應力組合箱梁,4 跨 1 聯,共 5 聯; 下部結構為樁柱式墩臺,鉆孔樁基礎,橋面鋪裝為瀝青混凝土。橋梁建設于上世紀90 年代,設計荷載等級為汽車-超20級,掛車-120級。由于規范的修改,目前橋梁荷載等級不滿足現行規范要求的公路-I級,因此,需要對組合箱梁進行體外預應力加固改造。



組合箱梁體外預應力加固 

設計針對組合箱梁抗彎承載能力不足而進行橋梁體外預應力加固,主要的技術方案為: 組合箱梁增加體外預應力,將引橋的承載能力提高至現行規范的公路 - I 級,滿足規范要求。 

由于邊跨的內側中梁及中跨的5#梁富裕度欠缺較少(-0.95% 和-1.36% ,均小于 3% ) ,對這兩片板梁不進行加固處理,本次施工組合箱梁加固范 圍為: 邊跨1#梁、中跨1#~4#梁。體外預應力鋼束采用環氧涂層鋼絞線成品索,除中跨內邊梁規格采用4-φs15.2,其他加固的梁體均采用3- φs15.2。通過增加的錨固齒板及轉向器張拉固定。采用應力、伸長量雙控。中跨同一跨體外預應力加固張拉順序為: 2#、3#梁同時張拉→1#、4# 梁同時張拉,邊跨僅1#梁張拉。

本文關鍵詞:體外預應力加固

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